HONEYWELL傳感器DC002NDR4氣路圖講解
霍尼韋爾DC002NDR4壓力傳感器
TruStability? 微壓型壓力傳感器的其他特點：
業(yè)界的精度，可高達±0.25% FSS BFSL（滿量程擬合直線），降低了為修正系統(tǒng)誤差所需的軟件需求，使得系統(tǒng)設(shè)計時間***小化，支持系統(tǒng)精度與質(zhì)保要求 ，優(yōu)化系統(tǒng)正常運行時間。
高爆破壓力特性，可高達415 inH2O (1034 mbar)以上，使得傳感器在多種環(huán)境的變化下保持高靈敏度，可測量極小的壓力變化，同時簡化客戶的設(shè)計流程。
高工作壓力范圍，可高達135 inH2O (336 mbar)以上，使得超低壓傳感器在校準(zhǔn)壓力范圍內(nèi)持續(xù)有效地工作。
模塊化的靈活設(shè)計，帶有多種封裝類型（同樣具備業(yè)界的穩(wěn)定性）、壓力端口和可選件，簡化了設(shè)備制造者的應(yīng)用集成工作 。
板載信號處理，可使PCB板不需裝配信號處理元件，降低成本，簡化客戶的生產(chǎn)流程。
安裝方向的靈活性，使客戶可將傳感器置于系統(tǒng)中的位置，降低位置偏移的影響，提高應(yīng)用中的靈活性。
振動不敏感性，降低對壓力變化時特定應(yīng)用振動的敏感性，減少壓力讀數(shù)的誤差。
集成的放大、補償和校準(zhǔn)，可使用戶的PCB板無需加配信號處理相關(guān)的元件，減少PCB板的尺寸，節(jié)省元器件的相關(guān)成本（如購買、庫存、裝配等）。
霍尼韋爾有50余年設(shè)計和制造氣動電磁閥的經(jīng)驗，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于商業(yè)航空運輸，支線客機，公務(wù)機和軍用飛行器上?；裟犴f爾擁有3000余款電磁閥產(chǎn)品，截止目前已經(jīng)提供了超過200余萬套產(chǎn)品，安全運行超過200億飛行小時。即使在航空發(fā)動機控制的嚴(yán)苛使用環(huán)境中，霍尼韋爾的氣動電磁閥產(chǎn)品也具有的性能和可靠性：兩通，三通，雙向三通流量和壓力控制、用于氣路，油路和冷卻回路控制、可安裝于發(fā)動機和飛機機身、用于單向、自鎖和比例調(diào)節(jié)的電磁執(zhí)行器、具有單或雙（冗余）電路設(shè)計、可在高溫環(huán)境、600°F (315°C) 、下持續(xù)工作。電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，而氣動電磁閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。

氣動電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。在設(shè)計過程中，常常需要看氣路圖。但是氣路圖中使用到的種種氣動電磁閥符號常常讓我們感到為難，因為自控學(xué)科出身的人，通常都沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過機械專業(yè)的氣動符號標(biāo)準(zhǔn)。這里，簡單介紹一下氣路圖中通常使用的幾種氣動電磁閥符號，以便于自控設(shè)計人員能夠更直觀的理解氣動電磁閥氣路圖。HONEYWELL電磁閥氣路圖分析

我們說的氣動電磁閥工作位置（電磁閥開或關(guān)），其實指的就是氣動電磁閥的閥芯的位置。閥芯在線圈不通電時處在A位置，在線圈通電時處在B位 置。當(dāng)氣動電磁閥的閥芯處在不同的位置時，對閥體上的各接口起到或是接通或是關(guān)閉的作用。例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關(guān)）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態(tài)和失電狀態(tài)；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關(guān)。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。 二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是zui常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應(yīng)連接為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數(shù)。HONEYWELL傳感器DC002NDR4氣路圖講解